突破生產瓶頸(jing) 以(yi)太重車輪為(wei)勛章

軌道公(gong)司(si)車輪(lun)熱處理工(gong)部鉗工(gong) 徐培義

對于徐培義(yi)來(lai)說(shuo)，山西省五一勞動獎章、“512”人才等一系列榮(rong)譽代表著組織的認可與肯定，真(zhen)正讓他(ta)引以(yi)為傲的是那些行走在全世界(jie)的太重車輪。

徐培義(yi)不僅負責軌道公(gong)司 4臺熱處(chu)理爐及 8臺淬火機床的(de)生產組(zu)(zu)織、人員安(an)排，還是班組(zu)(zu)設(she)備(bei)巡(xun)檢與(yu)(yu)搶修(xiu)的(de)絕對主力。班組(zu)(zu)人員緊缺(que)，為此(ci)他創新(xin)工(gong)作(zuo)思(si)路，探(tan)索出(chu)一套適合自己班組(zu)(zu)的(de)運行模式，同時憑(ping)借(jie)自己的(de)智慧與(yu)(yu)現(xian)場經驗(yan)，配(pei)備(bei)了(le)“現(xian)代化”的(de)專用工(gong)具(ju)，設(she)計、制(zhi)作(zuo)了(le)實(shi)用性更強的(de)工(gong)裝(zhuang)卡具(ju)，彌補了(le)人員緊缺(que)等不利(li)條件(jian)，時刻將保證產品質量與(yu)(yu)生產效率作(zuo)為自己的(de)工(gong)作(zuo)目標(biao)。

熱(re)處理淬火(huo)機械(xie)(xie)(xie)手(shou)(shou)(shou)自身(shen)載重大、橫(heng)梁跨度長(chang)、運(yun)轉頻(pin)率高，造(zao)(zao)成(cheng)故(gu)障(zhang)頻(pin)發，從項目建成(cheng)投產(chan)后，就一直(zhi)是制(zhi)約(yue)(yue)生(sheng)產(chan)的主(zhu)要(yao)因素。徐培義長(chang)期(qi)扎根現場，跟蹤(zong)、琢磨，經(jing)過不(bu)斷(duan)地修(xiu)改升級(ji)，機械(xie)(xie)(xie)手(shou)(shou)(shou)每一年都有新(xin)的變化。但要(yao)想(xiang)徹(che)底消除設備故(gu)障(zhang)，還需要(yao)更加完善的維修(xiu)方案。徐培義把機械(xie)(xie)(xie)手(shou)(shou)(shou)的改造(zao)(zao)當成(cheng)自己(ji)的使命，經(jing)過 2個月的精心(xin)研(yan)究，對機械(xie)(xie)(xie)手(shou)(shou)(shou)中梁連接(jie)支撐做了巧妙地設計、改造(zao)(zao)，將機械(xie)(xie)(xie)手(shou)(shou)(shou)單機故(gu)障(zhang)率基本消除，突破了制(zhi)約(yue)(yue)熱(re)處理生(sheng)產(chan)的瓶頸。

目前，車(che)輪熱(re)處理設備月(yue)產、班(ban)產均已實(shi)現(xian)新(xin)高(gao)，能夠保證常規(gui)鐵路(lu)產品性能穩定，高(gao)速動車(che)組(zu)車(che)輪性能指標完全達到標準與用戶要(yao)求，而他也從那個(ge)懷揣(chuai)夢想的青澀小伙，成長為(wei)身懷絕技(ji)、經驗豐富的維修骨(gu)干。