今天的(de)《山西日報》對太重軌(gui)道(dao)交(jiao)通公司設備能源室技術主(zhu)辦宋志偉帶領(ling)創新(xin)團隊，在太重高質量高速度(du)發(fa)展進(jin)程中，以永(yong)不(bu)懈怠的(de)奮進(jin)姿態做出(chu)突(tu)出(chu)貢獻(xian)的(de)生(sheng)動事跡進(jin)行了聚(ju)焦(jiao)報道(dao)。

宋志偉（右一）和(he)團隊成員在調整設備參(can)數

作為太(tai)重集團大(da)力實施科(ke)技創(chuang)新和人(ren)才強企(qi)(qi)戰略的(de)突出(chu)代表，近期以來，宋(song)志偉的(de)事跡受(shou)到了新華社、山(shan)(shan)西國(guo)資(zi)委官微(wei)(wei)、山(shan)(shan)西省綜改示(shi)范區官微(wei)(wei)、山(shan)(shan)西共青團官微(wei)(wei)、《山(shan)(shan)西青年報(bao)》《山(shan)(shan)西市場導報(bao)》《太(tai)原(yuan)日報(bao)》《企(qi)(qi)業(ye)家日報(bao)》《科(ke)學導報(bao)》、新浪、搜狐、網(wang)易等多(duo)家媒體的(de)持續關(guan)注。

深(shen)化(hua)改革以(yi)(yi)來，太重集團持(chi)續加強人才隊伍建設，搭(da)設成長成才“大舞臺”，不(bu)斷完善“精英管理、科技創新、能工巧(qiao)匠”為核心(xin)的三支隊伍，加速關鍵核心(xin)技術成果產出(chu)，全力支撐(cheng)公(gong)司(si)高質(zhi)量高速度發展。以(yi)(yi)下對全文進行轉(zhuan)載(zai)。

機(ji)聲(sheng)轟鳴(ming)，訂單飽(bao)滿，2月13日，太原重工軌道交通設備有(you)限(xian)公(gong)司高速車輪生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)上，處(chu)處(chu)涌(yong)動(dong)著只爭朝夕、全力沖刺“開(kai)門紅”的(de)熱(re)潮。從(cong)鋼錠到鋼坯、車輪，一(yi)片片光潔明亮(liang)的(de)動(dong)車車輪剛下生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)，便被(bei)機(ji)械手無縫銜接夾取，運轉(zhuan)到熱(re)處(chu)理區，等(deng)待退火爐、淬火爐、回火爐的(de)最后淬煉。

太重軌(gui)道公(gong)司高(gao)速車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)生產線(xian)是世界(jie)上最(zui)先(xian)進車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的生產線(xian)，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)熱(re)處理工序是生產的最(zui)后(hou)一道關口(kou)，也是決(jue)定(ding)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)性能(neng)質量的最(zui)關鍵環節。設(she)備能(neng)源室技(ji)術(shu)主辦宋志偉一入職就(jiu)在(zai)熱(re)處理區域負責設(she)備安裝調試，至今已(yi)有(you)十余年。十年鉆研苦修，他從一名技(ji)術(shu)“小白”成長為(wei)軌(gui)道交通行(xing)業智能(neng)制(zhi)造工程(cheng)應用(yong)的設(she)備首席專(zhuan)家(jia)，先(xian)后(hou)解決(jue)了(le)生產線(xian)運行(xing)過程(cheng)中無數(shu)難點，完成了(le)多個創(chuang)新攻關項目，為(wei)公(gong)司降(jiang)本增效發揮了(le)重要作用(yong)。

作為一(yi)名技術人員，34歲的(de)宋志(zhi)偉勇于革新、勇闖“無人區”，不斷尋求(qiu)突破(po)，通過(guo)改(gai)變設備的(de)技術參(can)數和(he)結(jie)構(gou)性(xing)能，讓生(sheng)產再提(ti)(ti)速(su)、成本(ben)再下降(jiang)、效能再提(ti)(ti)升。經分析(xi)計算(suan)，高速(su)車輪生(sheng)產線上的(de)淬火爐和(he)回(hui)火爐結(jie)構(gou)存在差異，生(sheng)產節(jie)奏(zou)不相(xiang)匹配(pei)，成本(ben)損耗(hao)巨大(da)。為此，宋志(zhi)偉大(da)膽提(ti)(ti)出改(gai)進(jin)回(hui)火爐布料方式的(de)想法，并嘗試通過(guo)改(gai)寫原系統的(de)控制程(cheng)序，提(ti)(ti)高回(hui)火爐溫(wen)度。

這項改進程序，需要(yao)研究幾百個(ge)控制(zhi)程序塊(kuai)、上千頁電氣圖(tu)，且過(guo)程中(zhong)關鍵(jian)工(gong)藝參數屬于(yu)技術秘密被統統隱去，改造難度之大不亞于(yu)信息重(zhong)建(jian)。宋(song)志(zhi)偉與團(tuan)隊成員全年無休(xiu)，反復進行改造方(fang)案的可行性論證(zheng)、設備的試驗模擬(ni)與工(gong)藝驗證(zheng)，并根據實驗結果不斷(duan)進行參數的修改與優化。經過(guo)一年多艱苦奮戰，當(dang)高速車輪性能(neng)解剖報告(gao)結果最終(zhong)顯示各項指標完全符合工(gong)藝要(yao)求時，全體團(tuan)隊成員沸騰了。一片歡(huan)呼聲(sheng)中(zhong)，大家(jia)興奮地將宋(song)志(zhi)偉托舉起來。

回(hui)火爐改造成功(gong)后，車輪入爐的(de)等待時間從2小(xiao)時縮短(duan)至半小(xiao)時，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)升了工作效(xiao)率。同時實現(xian)了回(hui)火爐“一用一備”，生(sheng)產能(neng)耗(hao)大(da)(da)幅下降，經(jing)濟效(xiao)益顯(xian)著提(ti)高(gao)。

技術(shu)創新永無止境。在(zai)為公司(si)節約(yue)生(sheng)產(chan)(chan)成(cheng)本的(de)同時，宋志偉也(ye)解(jie)決(jue)了生(sheng)產(chan)(chan)線運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中多個難點。動車(che)車(che)輪淬火(huo)(huo)是車(che)輪熱處理(li)工藝的(de)關鍵過(guo)程(cheng)，而車(che)輪淬火(huo)(huo)參數(shu)直接影(ying)響車(che)輪產(chan)(chan)品(pin)的(de)性(xing)能(neng)質量(liang)。隨(sui)著(zhu)車(che)輪批(pi)量(liang)化生(sheng)產(chan)(chan)，對生(sheng)產(chan)(chan)質量(liang)和生(sheng)產(chan)(chan)效(xiao)率都有著(zhu)更高要求(qiu)，一直以來采用(yong)的(de)行(xing)業(ye)通用(yong)閉環控制算法遠不能(neng)滿足生(sheng)產(chan)(chan)需要。

“這種(zhong)算(suan)(suan)法穩定(ding)性(xing)(xing)不高，稍有偏(pian)差就(jiu)會導(dao)致車(che)(che)輪性(xing)(xing)能不合格。”宋(song)志偉認為，改善車(che)(che)輪產(chan)品質(zhi)量(liang)，提高算(suan)(suan)法的(de)精確性(xing)(xing)是關鍵。面對梳理(li)出的(de)十幾個難(nan)以突(tu)(tu)破的(de)技術瓶(ping)頸，他通(tong)宵達旦翻閱資料，數百次反復測試，硬(ying)是一點點啃下了(le)這塊硬(ying)骨(gu)頭，在智能控制算(suan)(suan)法上(shang)實(shi)現了(le)創新性(xing)(xing)突(tu)(tu)破，極(ji)大提升了(le)動(dong)車(che)(che)車(che)(che)輪批量(liang)生產(chan)的(de)穩定(ding)性(xing)(xing)。

憑著過硬(ying)的技(ji)術本領，宋志偉在(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)該領域嶄露頭角，獲(huo)得了(le)全(quan)國(guo)(guo)技(ji)術能(neng)手(shou)、“三(san)晉英才”拔(ba)尖(jian)骨干(gan)英才、三(san)晉技(ji)術能(neng)手(shou)等多項榮譽(yu)稱(cheng)(cheng)號(hao)，在(zai)(zai)第21屆全(quan)國(guo)(guo)青年崗(gang)位(wei)能(neng)手(shou)評選中，成(cheng)為(wei)全(quan)省唯一(yi)獲(huo)評“全(quan)國(guo)(guo)青年崗(gang)位(wei)能(neng)手(shou)標兵(bing)”稱(cheng)(cheng)號(hao)的青年人才。

繼公司高速車輪(lun)生產(chan)線熱(re)處理(li)工序優化(hua)改(gai)造(zao)(zao)(zao)后，車輪(lun)一廠智能化(hua)升級改(gai)造(zao)(zao)(zao)項(xiang)目于(yu)2021年啟動(dong)建設。有著十多年項(xiang)目改(gai)造(zao)(zao)(zao)經驗(yan)的(de)(de)宋志(zhi)偉，義不(bu)容(rong)辭地參(can)與到全線自(zi)(zi)動(dong)化(hua)方(fang)(fang)案(an)設計工作中。他(ta)翻(fan)遍了(le)技術改(gai)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)相關(guan)資料，梳理(li)出(chu)技術難點，經過(guo)數十輪(lun)技術方(fang)(fang)案(an)交(jiao)流和研討，最終制定了(le)詳細的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)系統(tong)方(fang)(fang)案(an)，助力中國制造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)軌道交(jiao)通智能化(hua)水平再上新的(de)(de)臺階。

為(wei)帶動更多技能(neng)人(ren)才(cai)走(zou)技能(neng)成(cheng)(cheng)才(cai)、產(chan)業報國之路(lu)(lu)，太重(zhong)集(ji)團成(cheng)(cheng)立(li)了宋志(zhi)偉(wei)技能(neng)大師(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)室(shi)。工(gong)作(zuo)(zuo)室(shi)成(cheng)(cheng)立(li)以來，他帶領團隊(dui)成(cheng)(cheng)員協同(tong)完成(cheng)(cheng)多項攻關項目(mu)，累(lei)計節約和(he)創(chuang)造價值千(qian)萬余(yu)元(yuan)。憑借強大的科研攻關水(shui)平和(he)創(chuang)新開發能(neng)力，去(qu)年年底，該(gai)工(gong)作(zuo)(zuo)室(shi)被評為(wei)省級技能(neng)大師(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)室(shi)。“作(zuo)(zuo)為(wei)青年技術(shu)人(ren)員，我要(yao)爭(zheng)當產(chan)業創(chuang)新的開路(lu)(lu)先鋒，立(li)足車輪智能(neng)制造生產(chan)線(xian)，持(chi)續提(ti)升輪軸生產(chan)線(xian)的智能(neng)化水(shui)平，與團隊(dui)一道(dao)為(wei)太重(zhong)軌(gui)道(dao)交通產(chan)品走(zou)向世界拼搏(bo)奮(fen)斗，朝(chao)著建設(she)國際(ji)一流競(jing)爭(zheng)力的現代智能(neng)裝備制造企(qi)業加速(su)邁進(jin)！”宋志(zhi)偉(wei)話語鏗鏘、躊躇滿志(zhi)。