近日，《工人(ren)日報》對太重軌道(dao)公(gong)司設備能(neng)源室技(ji)術(shu)主辦宋志(zhi)偉(wei)勇(yong)于創新(xin)(xin)、勇(yong)闖(chuang)智造(zao)“無(wu)(wu)人(ren)區”，為高(gao)(gao)鐵打造(zao)合格(ge)“跑鞋”的先進事跡(ji)進行了聚焦報道(dao)。從覺醒成(cheng)為一名新(xin)(xin)時代(dai)的工人(ren)到“雙師型”人(ren)才的突(tu)破，再到勇(yong)闖(chuang)“無(wu)(wu)人(ren)區”，為生產線裝上(shang)了“智慧大腦(nao)”，宋志(zhi)偉(wei)不(bu)斷攀(pan)登科研(yan)技(ji)術(shu)高(gao)(gao)峰，攻克多項科技(ji)創新(xin)(xin)難點(dian)，不(bu)斷用熱情和力量踐行著強國有(you)我(wo)的青(qing)年擔當。
山西太原，太重(zhong)鐵路工(gong)(gong)業(ye)園(yuan)區的(de)(de)巨(ju)大廠(chang)房(fang)里，一臺臺重(zhong)型設備組成鋼(gang)鐵巨(ju)龍，架在半空(kong)的(de)(de)走(zou)廊沿墻伸展，串聯(lian)起幾(ji)間“玻(bo)璃房(fang)”。房(fang)間內(nei)，操作工(gong)(gong)人面對屏幕，輕點(dian)鼠標，一個個燒紅的(de)(de)車輪便完(wan)成一道處理工(gong)(gong)序，緩緩移動到下一個工(gong)(gong)位。
這里(li)是世(shi)界上最(zui)先進、自(zi)動化(hua)(hua)程度最(zui)高的智能化(hua)(hua)車輪生產線，重(zhong)(zhong)(zhong)達600多公斤的鋼坯(pi)，經過(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)(zhong)淬煉，成為(wei)時速350公里(li)高速列車的合格“跑(pao)鞋”。
“10年前，經國外(wai)技(ji)術專家(jia)調試投(tou)產(chan)(chan)后(hou)，這條生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線月(yue)產(chan)(chan)能只有(you)5000余片。這些年，我們勇(yong)闖智造(zao)‘無(wu)人區(qu)’，不(bu)斷進(jin)行升級改造(zao)，現在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)高峰期，月(yue)產(chan)(chan)能可以達到4.3萬片。”在“玻璃房”里，太原重工軌(gui)道交(jiao)通設備有(you)限公司設備能源室(shi)技(ji)術主辦宋志偉驕傲地(di)告(gao)訴記(ji)者。
還(huan)是那(nei)些(xie)設備，生產效能翻(fan)了幾番(fan)，很(hen)大程度(du)上(shang)得益(yi)于(yu)“數字工匠”的排兵(bing)布陣。今年34歲(sui)的宋(song)志(zhi)偉就是這群“數字工匠”中的一員。
在宋志偉的“太重新青年”榮譽證書上，企業這樣評價他：“生(sheng)產(chan)線(xian)，是輪軸生(sheng)產(chan)的生(sheng)命(ming)線(xian)。他，是這條生(sheng)命(ming)線(xian)的守護者。”
覺醒 ：成為車間里的“新工人”
現在，宋志偉(wei)經(jing)常為職校(xiao)學生(sheng)授課，還被山(shan)西大(da)學聘為研究生(sheng)校(xiao)外兼職導師(shi)。他常用“覺醒”一詞(ci)，向青年人分享自(zi)己成(cheng)為“新工人”的心路歷程。
2006年，宋志(zhi)偉考(kao)(kao)入合肥工(gong)業(ye)大(da)學(xue)。他(ta)像很多大(da)學(xue)生一樣(yang)，陡然甩(shuai)掉高考(kao)(kao)的壓力，一下(xia)子失(shi)去了方向感，在(zai)迷茫中度過了4年時光(guang)。畢(bi)業(ye)后，受惠于“西部開發助學(xue)工(gong)程”政策的宋志(zhi)偉回到(dao)家鄉山西，進入太原重(zhong)工(gong)軌(gui)道交通設備有限(xian)公司(si)，成為一名工(gong)人。
看著(zhu)工友(you)們(men)圍著(zhu)笨重的設備整日忙碌，不僅工作環境艱苦，而且勞動強度大，宋志(zhi)偉(wei)不止(zhi)一(yi)次想過逃離。
不久，公司啟動高速(su)列車關鍵零部(bu)件國(guo)產化項(xiang)目，宋志(zhi)偉被抽(chou)調(diao)到新廠區(qu)，參與(yu)智(zhi)能化車輪生產線(xian)建設。
“他們只要在崗，就會(hui)全身心投入。”德國工程師在現場調(diao)試設備時(shi)的專業態度，讓宋志偉深(shen)受觸動，他的心態也在不知不覺中發(fa)生了(le)變化。
白天，他跟著外國專家學，晚上，自(zi)己拿起書(shu)本看(kan)，從(cong)設備安裝到(dao)各類變頻器、數控(kong)系統等的(de)調(diao)試，他都(dou)做到(dao)了(le)熟練(lian)掌握(wo)。
“剛開始，只是希望(wang)通過智能(neng)化生產(chan)降低勞動(dong)強度，在工作(zuo)中‘偷懶’。后來，看到自己敲出的(de)一行行代碼，能(neng)讓(rang)笨重的(de)機械如(ru)臂使指，就對創(chuang)新產(chan)生了濃(nong)厚(hou)興趣。”那段時間(jian)，宋志偉如(ru)饑似渴地(di)學習新知識、新技術。
他梳理出了十幾個難(nan)以(yi)突破的(de)(de)技術瓶頸，經歷了數百次的(de)(de)反復測試，最終通(tong)過提(ti)高控制算(suan)法(fa)的(de)(de)精(jing)確性(xing)，極(ji)大提(ti)升了車(che)輪(lun)批量生(sheng)產的(de)(de)穩定性(xing)。最癡(chi)迷的(de)(de)時候(hou)，他住(zhu)在了單位，1個月沒回(hui)家。
“小宋是(shi)找到(dao)了人(ren)生方(fang)向。”車輪二廠熱(re)處理工藝主任寶江評價說。
在(zai)智(zhi)造(zao)工(gong)廠(chang)，燒紅的(de)車輪完成(cheng)一(yi)道處(chu)理(li)工(gong)序，緩緩移動(dong)到下一(yi)個工(gong)位。
突破 ：是工程師也是高級技師
為(wei)了提升生產(chan)線的效率，宋志偉大膽提出設想：淬火(huo)爐(lu)和回火(huo)爐(lu)結構存在(zai)差異(yi)，生產(chan)節(jie)奏不匹配，成本損耗巨(ju)大，應該將(jiang)回火(huo)爐(lu)內的單層結構改為(wei)雙(shuang)層。
當時的(de)兩臺設備(bei)均為德國(guo)制造，單是爐體結(jie)構改造，就涉(she)及回火爐返(fan)回線(xian)驅動的(de)超頻運行、返(fan)回線(xian)小車機械結(jie)構改造等多項調(diao)整，復(fu)雜程度讓德國(guo)工(gong)程師(shi)都連連搖頭。
但宋志偉頂住壓力，開始了艱難(nan)的論(lun)證。
回火爐由單層變為雙層，難度(du)最(zui)大(da)的就是改寫原系統(tong)的控(kong)制程序。回火爐設備控(kong)制程序涉及幾百個控(kong)制程序塊、上千頁(ye)電氣圖，且關鍵工(gong)藝參數(shu)屬于技術秘密已(yi)經(jing)被統(tong)統(tong)隱(yin)去，改造(zao)難度(du)之大(da)不亞(ya)于重建。
為了(le)實(shi)現(xian)突(tu)破，宋志偉(wei)與團隊成員幾乎全年無休，反復進行(xing)改造方案的可行(xing)性論證(zheng)、設(she)備的模擬試(shi)驗與工藝(yi)驗證(zheng)，再根據試(shi)驗結(jie)果不斷修改和優(you)化參數。
一年多時(shi)(shi)間(jian)過去了，回火爐終于改造(zao)成(cheng)功。車輪入爐等待(dai)時(shi)(shi)間(jian)從2小時(shi)(shi)縮短(duan)至半(ban)小時(shi)(shi)，大幅提升了工作效(xiao)率(lv)，同時(shi)(shi)實現了回火爐“一用一備”，每年為企業節約(yue)成(cheng)本超(chao)600萬元。
這(zhe)，只是一個開始。
此后，宋志偉多(duo)次通過改變設備技術參數和結(jie)構(gou)性(xing)能，讓生產再提速、成本(ben)再下降。
一次次刷新生產線數據的宋(song)志偉也在(zai)嘗試突(tu)破自己的能力邊界。
2018年(nian)，他參加了第二(er)屆全國(guo)智(zhi)能制(zhi)造應用(yong)技(ji)術技(ji)能大賽，他所在(zai)的團(tuan)隊(dui)最(zui)終獲得了團(tuan)體一等獎(jiang)。集訓期間，與團(tuan)隊(dui)教練、40多年(nian)工(gong)齡的老工(gong)人(ren)張東元朝夕相處，宋志偉被老師(shi)傅的工(gong)匠精神所折(zhe)服，兩人(ren)也(ye)在(zai)討論(lun)中達(da)成共識：“智(zhi)能制(zhi)造大潮(chao)中，搞(gao)技(ji)術的必須懂生產，搞(gao)操(cao)作(zuo)的也(ye)要懂編(bian)程，工(gong)人(ren)和(he)工(gong)程師(shi)的界限早(zao)已(yi)不再涇渭分明。”
后來，擁有高級工程(cheng)師(shi)職(zhi)稱的宋志偉(wei)特意考(kao)取(qu)了數控裝調維修工高級技師(shi)技能等級，成為(wei)“雙師(shi)型”人(ren)才。
未來 ：讓生產線“大腦”更智慧
2021年，老廠區的車輪生產線(xian)需要“退城入園”。有著10多年項目改造經驗的宋志偉，再次參(can)與到(dao)全線(xian)自動化方(fang)案設計工作中，負責編制自動化聯調方(fang)案。
這一次(ci)，他既借鑒了前期(qi)成(cheng)熟穩定(ding)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)框架，也探索采(cai)用(yong)當(dang)前最先(xian)進的(de)(de)人工智能技(ji)(ji)術(shu)(shu)。他帶(dai)領團隊逐項梳理技(ji)(ji)術(shu)(shu)難點，經過數十(shi)輪技(ji)(ji)術(shu)(shu)方案(an)交流(liu)和研討，最終制定(ding)了詳細的(de)(de)自(zi)動化系統方案(an)，為二十(shi)幾(ji)歲(sui)“高齡”的(de)(de)生產線裝上了“智慧(hui)大腦”。
在(zai)數十輪(lun)技術方案交流(liu)和研討過程(cheng)中，宋志(zhi)偉開始覺得，自己(ji)需要“充電”了。
“我自己是本科學歷(li)，怎么(me)給研(yan)究生當(dang)導師(shi)呢。”山西大(da)學拋(pao)出的(de)研(yan)究生校(xiao)外(wai)兼職(zhi)導師(shi)的(de)橄欖枝，更(geng)加堅定了宋志(zhi)偉(wei)“充電(dian)”的(de)決心。
2022年12月，33歲(sui)的宋志偉參加了全國碩士研究生招生考試，被太原理(li)工(gong)大學(xue)錄取(qu)。他(ta)期待通(tong)過學(xue)習深造，在應用人(ren)工(gong)智能視(shi)覺識別車輪表面(mian)缺陷等方面(mian)取(qu)得(de)突破。面(mian)對同(tong)事驚詫(cha)的目(mu)光，他(ta)的回(hui)答是，“決心往往更重要(yao)”。
在宋志(zhi)(zhi)偉職工創新(xin)工作(zuo)(zuo)室(shi)，宋志(zhi)(zhi)偉打開工作(zuo)(zuo)室(shi)網頁，圖文并茂地講述創新(xin)故事。“工作(zuo)(zuo)室(shi)的(de)所有(you)資料都(dou)放(fang)在了網上，進行結構化(hua)、系統化(hua)展示，這是‘工程師思(si)維’的(de)習慣。”宋志(zhi)(zhi)偉說。
電腦屏幕上彈出CMD命令窗(chuang)口，宋志偉熟練(lian)地敲擊一行行代碼，編寫(xie)出人工(gong)智能實(shi)時檢測程序(xu)(xu)。記者面向(xiang)電腦攝像頭(tou)拿起(qi)手機、書本，程序(xu)(xu)都能準確識(shi)別。
“當計(ji)算機能夠(gou)準(zhun)確理解和解析圖像及視頻數據時(shi)，3D視覺技術可用于進行三(san)維模型重建和產品質(zhi)檢，提高生產效率和質(zhi)量。”宋志偉對(dui)于“未來工廠”有了全新的設想，他要再一(yi)次勇闖“無人區”。
對話"數字工匠"
在(zai)(zai)(zai)高度自動化、信(xin)息(xi)化的(de)制造(zao)企業，傳統意義(yi)上對技(ji)(ji)(ji)能、技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)區分已(yi)經(jing)越(yue)來(lai)越(yue)模(mo)糊，普遍呈現出(chu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、技(ji)(ji)(ji)能融(rong)合(he)發(fa)展的(de)特征，工(gong)(gong)人(ren)和工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)的(de)崗位職責往往“我中有(you)(you)你，你中有(you)(you)我”。比如(ru)，在(zai)(zai)(zai)我們的(de)智造(zao)工(gong)(gong)廠，生(sheng)產線運維崗的(de)工(gong)(gong)人(ren)需要(yao)(yao)能夠讀懂工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)的(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)要(yao)(yao)求，而工(gong)(gong)藝管理(li)崗的(de)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)需要(yao)(yao)掌握生(sheng)產過程(cheng)(cheng)中的(de)具體(ti)操作技(ji)(ji)(ji)能。現實中，不少高水平的(de)技(ji)(ji)(ji)能工(gong)(gong)人(ren)已(yi)經(jing)具備(bei)了參與技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)工(gong)(gong)作的(de)能力，正越(yue)來(lai)越(yue)多地在(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)藝改進(jin)、研發(fa)創(chuang)新(xin)中發(fa)揮(hui)作用(yong)。在(zai)(zai)(zai)我看(kan)來(lai)，兼具技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、技(ji)(ji)(ji)能的(de)復合(he)型人(ren)才，才能更好地滿足智能制造(zao)的(de)要(yao)(yao)求。
制造企業(ye)(ye)要(yao)全面落(luo)實(shi)職業(ye)(ye)技(ji)能等級(ji)認定和(he)(he)專(zhuan)業(ye)(ye)技(ji)術(shu)(shu)職稱評(ping)(ping)審“貫通互評(ping)(ping)”的(de)(de)(de)政(zheng)策，企業(ye)(ye)要(yao)主動探索建(jian)立(li)技(ji)能等級(ji)與(yu)管(guan)理、技(ji)術(shu)(shu)崗位序列相互比照的(de)(de)(de)機(ji)制，不能以學(xue)歷和(he)(he)身份作為“門檻”，將技(ji)能人才(cai)和(he)(he)專(zhuan)業(ye)(ye)技(ji)術(shu)(shu)人才(cai)區別(bie)對(dui)待(dai)。隨(sui)著“新八級(ji)工”技(ji)能等級(ji)制度(du)的(de)(de)(de)落(luo)地，擁有技(ji)能人才(cai)自主評(ping)(ping)價(jia)權的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)，也要(yao)與(yu)“智”俱進(jin)(jin)，不斷優化評(ping)(ping)價(jia)標(biao)準，讓高水平的(de)(de)(de)技(ji)能人才(cai)能夠脫穎(ying)而(er)出。技(ji)術(shu)(shu)、技(ji)能兩(liang)類人才(cai)都(dou)需要(yao)堅(jian)守工匠(jiang)初心，因此要(yao)推動工匠(jiang)精(jing)神融入(ru)思政(zheng)教育(yu)，引導(dao)學(xue)生(sheng)在職業(ye)(ye)生(sheng)涯(ya)規劃階段(duan)重新認識“進(jin)(jin)工廠、當工匠(jiang)”，立(li)志(zhi)成為高素質的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)技(ji)能人才(cai)。
（口述：宋(song)志偉 整理：李彥(yan)斌）
